两挡直驱的高阶混动 神兽混动DHT仅需15万

在全球节能减排的大趋势下,中国已经明确提出碳达峰、碳中和目标,其中作为国民经济支柱之一的汽车行业顺应潮流,已经走上低碳、节能的发展道路。

(资料图片仅供参考)

而纯电动汽车虽被看作是汽车行业发展的主流趋势,但因电池技术和充电系统尚不完全成熟,且需要一定时间发展,所以混合动力成为目前最佳的发展路线。随着以哈弗为首的自主品牌纷纷在混动技术取得突破,并快速完善混动产品布局,市场占有率比重迅速提高,混动市场迎来爆发。

其中,哈弗神兽混动DHT作为哈弗品牌的混动代表作品,采用完全具备自主知识产权的柠檬混动DHT架构,在动力性能、用车成本等方面都有着优异的表现,并且值得一提的是,哈弗神兽混动DHT的售价区间仅为15.38万-16.58万元,和同级别燃油车型的售价相当,大大降低混动车型的入手门槛,真正做到“科技平权、技术普惠”。

强大动力配置 赋能高性能驾驶体验

在以往合资品牌占据市场主流的时期,由于受限于技术架构、成本制约等多方面的影响,在效率和性能表现上,一直都有着较为清晰的上限存在,即无法在做到降低油耗的基础上,兼具优秀的性能表现,所以往往只能主打省油的产品概念,对驾驶体验鲜有提及。这也让很多更看重驾驶体验的消费者望而却步。

而哈弗神兽混动DHT则让“鱼和熊掌兼得”成为现实,实现了燃油经济性与高性能驾驶体验的完美统一。

哈弗神兽混动DHT采用了1.5T发动机高阶混动专业发动机,拥有11.8的高压缩比、深度米勒循环、VGT增压器等领先技术,整机的热效率表现更优异,涡轮响应速度更快、拥有强劲的动力表现。

得益于此,哈弗神兽混动DHT的综合运行功率达到了179kW,综合扭矩530N?m,百公里加速7.7秒,综合效率超50%,性能表现已经完全可以和主打性能的燃油轿跑相媲美。

两挡直驱架构 适配更多出行场景需求

与目前主流合资混动车型普遍采用单挡直驱+串并联的结构不同,哈弗神兽混动DHT使用的是双电机混联拓扑结构,能够实现包括串联、并联、发动机直驱、能量回收等6种运行模式,适配的行驶速域更加广泛,不管是日常通勤面对拥堵,还是高速行驶,它都能像行车管家一样自主为你选择最适合的动力方案。

比如面对工作日早晚高峰,频繁刹停起步,长时间的低速行驶,让很多人感到无比头痛,大大降低了日常的驾驶体验。而此时的哈弗神兽混动DHT会切换到EV模式、串联模式运行,通过电机驱动车辆行驶,不仅大幅提升驾驶体验,也因为成功规避了内燃机的低效工作区间,大大降低了油耗表现,可谓“一石二鸟、一箭双雕”。

而在面对市郊快速路的中速行驶场景,由于会有限速的原因,大家的驾驶意图往往会稍显保守,哈弗神兽DHT会采用经济直驱模式,保证强劲动力输出的同时,最大程度保证低油耗水平。

而在面对国道、高速公路上的高速行驶状态,哈弗神兽混动DHT会利用动力直驱和并联模式相结合,通过模式间的智能切换,带来更强劲的动力表现,无论是高速巡航还是高速超车,都可谓是游刃有余。

得益于1.5T高阶混动发动机+两挡DHT的动力组合,哈弗神兽混动DHT实现了超50%的综合运行效率,WLTC百公里综合油耗仅为5.5L,加满一箱油之后可以轻松实现1000km以上的续航,充分照顾到你的钱包,化身成为你的“持家好帮手”。

智能驾驶加持 出行安全感爆棚

在拥有高性能+节能高效驾驶体验的同时,得益于丰富智能驾驶辅助配置的加持,哈弗神兽混动DHT在出行安全方面的表现,同样可圈可点。

哈弗神兽混动DHT搭载了功能丰富的ADAS智能驾驶辅助系统,不仅可以实现主流的自适应巡航、智能过弯、车道保持等智能驾驶辅助功能,还支持全场景融合泊车以及循迹倒车等功能。

在路况十分复杂的城市道路中,开启自动巡航功能之后,哈弗神兽混动DHT不仅可以实现传统的ACC自适应巡航功能,还可以通过车载高清摄像头自动探测出150米内的行人、自行车/电动车、轿车、卡车等单位,并通过车载智能计算出相对速度、距离及角度信息,控制自身车速与前车保持设定的安全距离行驶,大大减轻驾驶员的行车压力。

在一些狭窄路面、停车位较窄的情况下,停车难度大大增加。而在你打开哈弗神兽混动DHT的全自动融合泊车功能之后,车辆会自动识别周边的环境和路面停车线,并自动完成泊车入位,由此彻底告别停车难题。

通过技术领先的混动架构,带来高性能的驾驶感受和更经济的油耗表现,丰富的智能驾驶辅助配置,则带来更加轻松、安全的出行体验,哈弗神兽混动DHT圈粉越来越多的新生代用户。

最后,此时购买哈弗神兽,还可以享受哈弗官方额外提供的至高8万元24期0息、至高6000元置换补贴、至高2000元增购补贴、整车终身免费FOTA升级等权益在内的尊享神宠七重礼遇,让你可以更轻松把这样一款高品质混动SUV开回家。