小鹏要搞事情!邀请林志颖做G6代言人,死磕特斯拉不放手
死磕特斯拉的小鹏汽车又要搞事情了!
(相关资料图)
6月6日,小鹏汽车官宣“林志颖成为小鹏G6代言人”,林志颖本人也通过微博表示“开心能够成为小鹏G6的品牌智友,对我而言这是一次新体验、新旅程。”本是一次普通再普通不过的代言人官宣。但众所周知,林志颖过去堪称“模范特粉”,经常免费为特斯拉搞宣传。
但在去年7月,林志颖父子驾驶特斯拉 X在桃园市发生车祸后,连登多周热搜榜的同时,也引发了广大公众对特斯拉安全表现的质疑与猜忌。而在林志颖刚刚复工,“特斯拉黑粉头子”小鹏就选择其做代言人,背后的含义值得深思。尤其是林志颖代言的小鹏G6,一直死磕特斯拉Model Y(参数|询价)。双重“负面BUFF”加持,真有种看“伦理家庭剧”的感觉。
事实上,我们今天的话题中心不止是林志颖成为代言人,还有即将在6月9日开启预售通道的小鹏G6。其作为小鹏旗下的全新SUV,同时也是电气SUV市场的新人,为何敢一直揪着斯拉Model Y不放?叫板的底气在哪里?
如果打开两款车型的数据图,我们会惊讶的发现,小鹏G6完全是按照“反特斯拉Model Y”理念来打造。话不多说,先看空间数据,特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624毫米,轴距为2890毫米,小鹏G6的长宽高则分别为4753/1920/1650毫米,轴距为2890毫米。除轴距相同外,小鹏G6的空间数据都要比特斯拉Model Y略胜一筹。
当然,对身处于“科技时代”的新能源车型而言,智能化水平才是最关键的一环。小鹏G6作为小鹏家族技术的集大成者。一方面,在车机系统上,将搭载Xmart OS 4.0智能车载系统,优化了UI页面,提供全场景四音区语音功能,区分前后排乘客,让语音控制不被打扰,可对车机系统内的多数产品实现“动口不动手”。打开小鹏G6的车机大屏,真有种玩手机的感觉,音乐、电影、动漫、读物等娱乐化功能都不曾缺席。
专属的XOpera小鹏音乐厅功能,能够依托数个声学单元,配合多色氛围灯,让用户体验到全方位、环绕式的音乐体验。
智能驾驶层面,小鹏G6搭载自主研发的XNGP 2.0全场景辅助驾驶系统,依托31个智能驾驶感知元件和高精地图,小鹏G6能够支持城市NGP、高速NGPSR驾驶环境模拟显示等高阶产品。如在用户常出行的市区中,城市NGP功能,可借助高精地图,将全市区内的交通标识一网打尽,自动识别红绿灯通过路口。当出现探头杀时,能够紧急制停,大幅度降低用户应对城市复杂路况时手脚忙乱现象。
动力体验上,小鹏G6能够提供专为家用用户而生的两驱车型,和追求个性性能感的四驱动力。其中,四驱版本的综合功率为358千瓦,综合扭矩为660牛·米。与之对比,特斯拉Model Y顶配车型的综合功率为357千瓦,综合扭矩为659牛·米,产品设计是真心有“针对性”。续航方面,根据此前曝光的申报图看,两驱标准版的续航里程为560/580公里,长续航版的续航里程为725公里/755公里,四驱版的续航里程为660公里/700公里。整体续航能力要比特斯拉Model Y高上一档。如果小鹏G6再加上800V超充技术,通勤覆盖范围更广阔。
说实话,近一年的小鹏汽车好像一直没睡醒,曾经稳居前三甲的“新势力三剑客”,如今却连极氪、腾势这般晚入局的后辈都打不过。5月的销量为7506辆,难破新势力的“万辆”及格线。虽依靠小鹏P7(参数|询价)i稍微回血,但状态依旧不乐观。
之所以如此,很大程度离不开小鹏旗下产品表现断层。当前,小鹏唯一能依靠的车型就是小鹏P7i,主攻入门市场的小鹏G3基本被“PASS”,销量基本维持在三位数。被寄予厚望的小鹏G9,销量维持在千台左右,在中大型SUV市场根本讨不到好处。
在此背景下,小鹏G6俨然成为小鹏家族实现销量逆转的关键一步。其预售价格区间大致在20-30万区间,价格有望比特斯拉Model Y低上一些,再加上个性化的产品表现,取得“开门红”必然没有大问题。但要想助推小鹏脱离当下的“泥潭”,光靠一款车型还是有些后劲不足的。
最后:
“死磕特斯拉Model Y”,俨然成为小鹏G6身上最大的标签。而从其产品表现上看,小鹏G6也确实做到了,不管是空间尺寸、科技表现、智驾水平,还是在动力性能上,其与特斯拉Model Y都能“五五开”,再加上骚操作的营销模式,想来又是一款“网红产品”。
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