首页 > 汽车 > 正文

环球快资讯丨熊猫mini藏着它的雄心 吉利第一辆新能源车

来源:选车网 2023-02-14 13:30:48

2023年,吉利的第一款新能源车竟然是熊猫mini,一款A00级纯电动车。

在纯电动车增长降速,A00级纯电动车增长垫底的情况下,熊猫mini今年有多大机会?

肩负使命


(资料图片)

2月6日(农历正月十六),吉利汽车旗下纯电动车熊猫mini正式上市,厂商提供包括200km和120km两种续航版本在内的共4款车型,售价区间3.99万~5.39万元。

不用看图,仅从名字和价位判断,熊猫mini定是一款小车。用量化指标描述,这款车采用双门4座布局,长宽高分别为3065/1522/1600mm,轴距2015mm,是一款A00级纯电动车。

熊猫mini既然进军A00级市场,不能不对标该细分市场2022年销量冠军——宏光mini,该车长宽高分别为2920/1493/1621mm,轴距1940mm,汽车之家标注的厂商指导价是3.28~9.99万元。

从尺寸看,熊猫mini比宏光mini略大;从售价看,熊猫mini最高配车型比宏光mini要低。然而,在各大网站的新闻稿中,我们看到了媒体对吉利熊猫mini一边倒的评价“肩负重塑微型电车价值标准的使命”。

在春节后迫不及待上市,带着使命而来的熊猫mini,将面对怎样的市场局面?

竞争现状

宏观上,纯电动车增速下降,A00级纯电动车增速垫底。

乘联会数据显示,1月新能源乘用车批发销量达到38.9万辆,同比增幅-7.3%。其中,纯电动车批发销量27.2万辆,同比增幅-19.8%;A00级纯电动车批发销量3.4万辆,同比增幅-69%。

事实上,今年1月A00级纯电动车增速垫底延续了去年的趋势。2022年1~12月新能源车累计销量为649.8万辆,同比增幅96.3%。其中,纯电动车累计销量为501.6万辆,同比增幅82.5%;A00级纯电动车累计销量为126.0万辆,同比增长34.8%。

产品端,去年上汽通用五菱的宏光mini虽然占据绝对优势,但增速明显下降。同时,来自奇瑞和长安的A00级纯电动车快速抢占市场。

乘联会数据显示,2022年1~12月宏光mini累计销量为55.4万辆,同比增长29.9%。同期,奇瑞A00级纯电动车累计销量为19.2万辆,同比增长111.5%;长安A00级纯电动车累计销量为16.9万辆,同比增长121.0%。

A00级纯电动车市场看似复杂,实则简单。市场上正在销售的车型虽然有29款之多,且2022年上市的新车就有7款。但是,该细分市场的集中度非常高。去年,五菱、奇瑞和长安三家车企的A00级纯电动车销量占总量的73.3%。

换言之,吉利在A00级市场的主要竞争对手是五菱、奇瑞和长安。面对强敌,熊猫mini的胜算多大?

机遇挑战

从批发销量看,奇瑞和长安A00级纯电动车与宏光mini有很大差距。但消费者对奇瑞和长安A00级新产品的实际需求明显好于宏光mini。表现为,奇瑞和长安A00级纯电动车实际交付比率显著高于宏光mini。

交强险数据显示,2022年宏光mini上险量为40.98万辆,奇瑞和长安A00级纯电动车上险量分别为17.06万辆和15.63万辆。测算长安A00级纯电动车实际交付比率(长安A00级纯电动车上险量/长安A00级纯电动车批发销量)92.6%,高于88.7%的奇瑞A00级纯电动车实际交付比率(上险量/批发销量)。三家企业中,宏光mini实际交付比率(上险量/批发销量)最低仅为74.0%,明显垫底。

换言之,虽然2022年宏光mini批发销量高达55.4万辆,但实际上有四分之一的销量暂时没有交付到消费者手中。同期,奇瑞和长安的A00级车未交付量分别只有一成和不足一成。这说明,市场对于宏光mini的实际需求出现下降势头。

从区域市场看,五菱和奇瑞的纯电动车过于依赖本地市场,一定程度上限制了未来发展。

统计显示,2022年五菱纯电动车在广西的上险量达5.30万辆,占当地纯电动车上险总量的33.5%,份额位居第一;同样,奇瑞纯电动车在安徽上险量为3.75万辆,占当地纯电动车上险总量的23.4%,份额位居第一。

相反,长安纯电动车渠道发展较为均衡,并且抓住了河南、山东、广西、安徽——A00级纯电动车热销的四大区域市场,不出意外的话2023年销量有望实现较大提升。

与长安相似,吉利电动车的渠道发展同样较为均衡,这是优势。但是,去年吉利在河南、山东等市场纯电动车占有率垫底,意味着熊猫mini今年在上述市场推广面临较大挑战。

吉利的算盘

2022年,吉利在纯电动车销量排行中冲到第五位,但年销量仍仅有26.23万辆,与广汽埃安同属于第三梯队。

从产品看,吉利高端品牌——极氪和中端品牌——几何去年都有上佳表现,而低端A00级纯电动车是其发展短板。

从市场表现看,2022年在高端电动车份额扩张缓慢,中端纯电动车不敌插电混动,低端市场的战略意义愈发凸显出来。审视低端市场,长城暂时休战,五菱略显疲态,奇瑞和长安虽然势头正盛,但主力车型仍处于爬坡阶段……因而,低端市场成为吉利2023年打开局面的关键一步。

从吉利本身看,推出熊猫mini,应该是投入较小,渠道利用率最大的选择。如果这款车能够快速上量,将对于吉利纯电动车整体销量规模提升起到极大推动作用。

简言之,利用熊猫mini快速提振纯电动车规模,向年销50万辆纯电动车的第二梯队发起冲击,应该是吉利在新能源领域的雄心。

标签: 熊猫mini 新能源车

编辑:

最近更新

热点

2023年1月13日,2022(第六届)中国行业数字化年度风云榜(以下简称2022风云榜)评选结果正式发布。本届风云榜由信息化观察网组织发起,以5

详细>>

每年过年,必不可少的项目之一,就是发红包。一封封烫金封口、漂亮厚实的红包,带着一句句恭喜发财的欢乐祝福,浓浓的年味瞬间扑面而来。在

详细>>

作为存储品牌巨头西部数据旗下的西数,一直在引领行内固态硬盘的技术走向,其旗下也都推出了全系列满足不同场景需求的移动固态硬盘产品,让

详细>>

12月29日,2022首都海智创新链接年度活动暨北京市科协首都海智基地工作交流会顺利召开。活动由北京科技国际交流中心主办,以建家交友 系统布

详细>>

短视频由于短平快特性,很好地适应了当前的新媒体传播环境,成为网络传播主流。近年来,随着短视频兴起,越来越多优秀的视频创作者在各类平

详细>>

近日,百度智能云发布5款云服务器BCC(Baidu Cloud Compute)实例,搭载第三代AMD EPYC 处理器(Milan),旨在面对更多元化的计算应用

详细>>