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天天日报丨Hi4技术,能否给哈弗带来下一个黄金十年?

来源:搜狐汽车 2023-05-24 17:01:50

“我敢说,长城Hi4十年内没有对手!”。这句话,是长城汽车CGO李瑞峰在哈弗枭龙MAX上市当天说的。

诚然,凭借着柠檬、咖啡、坦克三大智能平台,以及全球首款横置9速湿式双离合变速箱、国内首款量产9AT变速箱和自研3.0T V6发动机,长城汽车已初具“国产第一技术流”的风范。

但是,李瑞峰这“十年内没有对手”这个定调,是否有点过于自信了呢?毕竟,目前各大自主品牌都已发布各具特色的混动技术,如吉利有“雷神超级混动Hi·P”,比亚迪有“DM-i超级混动”,奇瑞有“鲲鹏超性能电混C-DM”。那么,与它们相比,长城Hi4又有什么不同?


(资料图片)

在此之前,我们需要清楚的是,长城Hi4到底是一种什么技术?字面意思来看,Hi4中的字母H 代表混动(Hybrid),字母i代表智能(Intelligent),数字4代表4WD(四驱系统),将它们组合在一起就是“智能混动四驱”。

需要注意的是,全新Hi4不同于长城先前的柠檬智能DHT混动,它除了将GM电机(发电电机)和TM电机(驱动电机)进行功能整合外,还在后桥新增一P4电机(驱动电机),并采用了串并联结构。

目前,长城Hi4共推出了两种动力总成,包括1.5L混动专用发动机+DHT 70(70kW前桥电机)+P4电机(150kW后桥电机),以及1.5T混动专用发动机+DHT 80(80kW前桥电机)+P4电机(150kW后桥电机)。

其中,1.5L混动专用发动机不但热效率达到了41.5%,压缩比还达到了16:1,再加上阿特金森循环、350Bar燃油喷射系统等核心技术,让它的工况油耗降低了7%。同样的,1.5T混动专用发动机在米勒循环、VGT涡轮等技术加持下,工况油耗可降低6%。而在实际用车过程中,当车辆处于中高速工况时,Hi4系统将采用两档架构发动机直驱,让发动机保持在高效区间,进而保证车辆的燃油经济性。

据了解,搭载了Hi4系统的车辆,最高输出功率可达340kW,可覆盖紧凑型SUV到中大型SUV这个区间内的所有车型。一句话总结就是,Hi4的性能更强、燃油经济性更好、可泛用率也更广,更像是柠檬DHT混动技术的一个升级版。

而与比亚迪的“DM-i超级混动”和奇瑞的“鲲鹏超性能电混C-DM”相比,长城Hi4同样可实现纯电四驱,且因为少了一个P3电机,嫁接到用户的成本也就更低。另外,长城Hi4系统还有9种模式,包括纯电两驱、纯电四驱、串联模式和1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱,以及两驱动能回收和四驱动能回收,这9种模式可以覆盖大多数用车场景。

例如市区行驶时,车辆会在纯电两驱、串联模式以及1挡直驱之间进行切换,这样能避开发动机低功率、低效率区间。而在高速加速或者爬坡时,Hi4系统会选择通过并联的模式来驱动车辆,并根据iTVC智能扭矩矢量控制系统,来调配前后桥的扭矩输出,来确定此时车辆到底是“爬”,还是“蹬”。

在实际用车过程中,绝大多数用户明显更关心车辆在馈电状态下的油耗情况。以首个搭载Hi4系统的哈弗枭龙MAX为例,WLTC工况馈电油耗低至5.5L/100km,放眼同级别四驱车型算是比较节省的一个油耗。

整体来看,长城Hi4的确有一些过人的地方,比如它巧妙地整合了TM电机和GM电机,为用户降低了四驱成本,再比如它的九种工作模式,能覆盖我们日常生活中绝大部分用车场景。更重要的是,Hi4系统既有着强劲的性能,又有着较低的能耗。对于我们消费者而言,Hi4的出现的确有一些好处,因为可以用较低的价格买到电混四驱SUV。

随着Hi4技术的出现,并逐步搭载到哈弗全产品线后,相信类似枭龙MAX这样的价格惊喜会越来越多。也许,与此而来的,将是国内新能源汽车市场的格局变化,迎来属于哈弗的下一个“黄金十年”。

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