理想周销量达0.84万辆 有信心明年超过BBA
理想汽车公布了2023年第24周(6.05-6.11)销量。数据显示,上周理想汽车共计销售新车8400辆,超出第二名零跑汽车5000余辆,此前两周均为4000辆左右,在国内造车新势力中继续断层领先。
根据理想汽车公布的中国市场新势力品牌销量榜单,排名第二、第三、第四和第五名的分别是零跑、腾势、哪吒和蔚来,上周分别实现销量3000辆、2300辆、1900辆和1500辆。
(资料图片)
不仅如此,在中国市场豪华品牌销量榜中,理想汽车也继续保持前列,且是唯一进入前五的中国品牌。上周Top5豪华品牌分别为特斯拉、奔驰、奥迪、宝马和理想汽车,周销量分别为1.64万辆、1.27万辆、1.23万辆、1.15万辆和0.84万辆。
至此,截至6月11日,理想汽车本月销量已达1.19万辆,距离此前提出的Flag——“力争6月破3万”已完成1/3。接下来如果理想汽车能继续保持目前的销量态势,“破3万”几无悬念。
此前,理想汽车在一季度财报会议上对Q2业绩预期做出指引,预计二季度车辆交付量将在76,000辆至81,000辆之间,同比增长164.9%至182.4%,其中6月力争实现单月交付突破3万辆的目标。得益于4月和5月交付量的大幅提升,Q2前两个月理想汽车累计已交付新车5.3万辆,其中4月交付2.5万辆,5月交付2.8万辆。
针对理想汽车在终端市场取得的出色表现,在此次周销量发布后,理想汽车CEO李想也进行了总结。他指出理想汽车成长至今的驱动力主要是两个字:成长,如果进一步拆解,包括学习和训练两个方面。
其中学习包括在产品研发、销售服务、供应制造、组织财经等方面全面学习华为;向BBA学习销售渠道布局、销售转化的优化;学习小鹏汽车的产品优点,总结“拉胯”原因,为此理想还专门针对理想L7重新进行了一次发布会,并且在合适的时间推出了理想L7 Air车型。
学习之后便是吸收,通过实战训练,获得成长,变为能力。在此过程中,理想汽车不仅有进攻的实战,还有防守的实战,包括对腾势D9、智己LS7、蔚来ES7、WEY蓝山、蔚来ES6等进行防守实战。
目前来看,理想汽车的这些努力都没有白费,销量就是最直接的证明。不过,理想汽车也并不是全无顾虑。在总结中,李想就提到了接下来无论如何都绕不开的问界M7,为此理想提前停产了理想ONE,且提前两个月发布并交付了理想L8。
6月9日,理想汽车官网显示,理想汽车首款车型理想ONE已无订购入口,且在官方App中也无法下单。据李想透露,因为提前停产理想ONE,理想汽车还给供应商付了10亿的赔偿。
“无论是进攻的实战,还是防守的实战,我们其实并没有能力改变竞品们的销量,其实竞品也从来没有改变过我们的销量,我们唯一改变的是我们可以学到的更多,训练的更多,成长的更快。这很重要,因为这就是我们的驱动力。”李想表示。
如今,仅通过三款SUV,理想汽车就超过了BBA任何一个品牌在中国市场全部SUV产品的销量之和。李想表示,接下来随着纯电车型以及明年理想L6的交付,有信心在2024年实现总销量超过BBA。“哪怕聚焦高端家庭用户这个细分市场,也可以做出非常大的规模。”李想指出。
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