环球热头条丨最新研究:电动车电池比车本身更耐用
(资料图)
快科技5月5日消息,很多人对电动车有抗拒,除了电车续航里程短、补能时间长之外,还有一点担心就是电池衰减和使用寿命,那么电动车的电池究竟能用多久呢?
近期,美国西雅图的一家电池分析公司Recurrent Motors Inc.发布了一项大规模的实际研究,其收集了美国各地1.5万辆不同品牌和型号的电动汽车的电池数据,这些数据包括充电情况、电池剩余量和预估续航里程等。
该研究发现,大多数行驶超过16万公里的电动汽车,其剩余续航里程仍然达到了原始续航里程的90%以上,换句话说就是电池衰减并不明显,当然,不同的汽车之间也存在差异,这是必然的。
该研究还追踪了两个方面:一是电池更换率,即汽车电池完全失效并需要更换的比例;二是续航里程随着电池老化而下降的情况。
在前者方面,在研究中的1.5 万辆车中,只有1.5%或约225辆车在没有官方召回的情况下更换了电池;在后者方面,不同的品牌和型号之间,甚至同一型号之间,也有很大的差异。
比如说,Recurrent发现,特斯拉Model S 100kWh电池版,在行驶了16万公里后,平均损失了约120公里的续航里程;而Model S 70和85kWh电池版,在行驶了同样的距离后,几乎没有损失任何续航里程。
早期的宝马i3,无论是2014年还是2017年款,在行驶16万公里后,平均剩余电池容量仍然在原始容量的80%左右;而在2021年底上市的现代Ioniq 5在行驶了3.2万公里后,损失了约25公里的续航里程,但之后到13万公里时,几乎没有进一步衰减。
根据统计数据,研究者认为,对于在2018或者2019年生产的电动汽车来说,出现明显的电池衰减需要15-20年,这表明电池的耐用性超过了车辆本身。
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