四大高手围攻光明顶 宋PLUS准备好了吗?
在新能源家用SUV市场,宋PLUS 堪称霸主级的存在,连续月销破4万,其中DM-i版本贡献了超过7成的数据,对于其他车企来说,想要在这片市场站稳脚跟,宋 PLUS DM-i将是不可绕过的对手!
【资料图】
在本届上海车展上,家用SUV市场涌现了一大批的新能源车型,每一款都直奔宋PLUS DM-i而来,长城枭龙MAX,吉利银河L7,长安深蓝S7增程版,星途瑶光C-DM蓄势待发,整个架势好比倚天屠龙记中的各派高手“围攻光明顶”。只是,这一次,他们能突破“光明顶”吗?
哈弗枭龙MAX
亮点:混动四驱,与两驱同价,尺寸更大
实力指数:五颗星
枭龙MAX在本次上海车展上首发亮相,作为首款搭载长城Hi4四驱混动系统的车型,枭龙MAX也是引发了很高的关注度,尤其是“四驱与两驱同价”的口号,让整个市场的两驱混动车型都感到后背一凉!
在目前的主流混动系统中,大家都做到了超低油耗的水平,而把四驱引入到混动系统中,此前大家的做法都是增加一个电机来实现,但是,成本也是显而易见的增加了,长城的Hi4四驱混动在不增加电机的情况下,将前电机进行了改变,既可以充当发电机又可以进行动力输出,一个电机实现了两套功能,以此来降低整体成本,并且做到了四驱的效果。
四驱是或许不一定是刚需,但如果“免费”享用,一定比没有强,尤其是在很多冰雪湿滑,坑洼不平的路况下,带来的稳定性是远超两驱的,这也是枭龙MAX的一大亮点。
在此前试驾了枭龙MAX,我认为枭龙MAX Hi4混动系统油耗表现与宋PLUS DM-i相当,动力表现上会更优秀,在行驶质感和用料方面,也要更为厚实些。但是,少了强制锁电这个功能,在城市用车成本会略高于宋PLUS DM-i。
在配置上,两者的差距并不大,枭龙MAX采用的三联屏内饰设计,比起比亚迪宋PLUS的自适应旋转屏来说,视觉效果和科技感一点也不差,360全景影像,透明底盘,无线充电,外放电等功能也是应有尽有。
枭龙MAX纯电续航105KM和宋MAX DM-i的110KM差距不大,两者的综合续航里程也相当,目前,最关键的当属价格问题,考虑到比亚迪当下的热度,枭龙MAX如果能够在价格上能够宋PLUS DM-i 110KM版本价格持平或者略低,其实力绝对不可小觑,甚至有可能会让宋PLUS DM-i后续通过降价来巩固自己的销量与市场影响力。
枭龙MAX是长城哈弗系今年的重磅之作,走的就是爆款路线,这也注定了长城会对枭龙MAX更为谨慎的考量,突破当下的价格或许会让这款车迅速的一炮而红。
星途瑶光C-DM
亮点:尺寸更大,用料更扎实,混动四驱
实力指数:4颗星
在奇瑞的新能源大会上,奇瑞带来了最新的混动系统C-DM,这套系统也是主打四驱,和Hi4有异曲同工之妙,所不同的是,C-DM会更强一些,能够做到全场景动力无衰减,首款搭载C-DM车型就是星途瑶光C-DM。
这款车型也将是宋PLUS DM-i的有力竞争对手,在尺寸上是比宋PLUS大一号的存在,此前已经上市了燃油版车型,从用料和做工上来看很符合星途高端化的定位,大面积的软性材质包裹的内饰,加上两块大尺寸液晶屏幕,整体的质感很不错。
星途瑶光C-DM最大的痛点也是在定价上,从燃油版15.28万的起售价来看,C-DM版本价格大概率会高于燃油版,届时,价格上也会比宋PLUS DM-i高出一个档次。那么,对于消费者来说,星途瑶光就像升级下的选择,多花一点钱,享受更高的品质。
对于奇瑞的C-DM系统还有一点需要考验的则是它的混动变速箱,在上一代的鲲鹏混动e+上,奇瑞瑞虎7混动与瑞虎8混动的变速箱表现并不是太好,不知道在瑶光C-DM上是否会有所改善。
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