天天观察：硬派造型电动“芯” 试驾长城哈弗二代大狗

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长城哈弗的新车推出速度还是可以的，在去年8月哈弗酷狗上市后，这还没过多久哈弗H-DOG也来了，这次不一样的是，哈弗H-DOG正式更名为哈弗二代大狗，新车有一套插电混动系统，减少了续航焦虑，而且还能给你一些新能源的驾驶感觉。

哈弗二代大狗搭载DHT-PHEV技术，是由1.5T发动机+2挡DHT所组成，总功率240千瓦、总扭矩530牛米，车辆的账面数据还是不错的，起步瞬间就能感觉到顺滑的加速体验，纯电车型的起步优势在这台车上完美复刻。

车辆搭载了2挡双电机构型DHT技术，它可以串并联智能的切换，让发动机和动力电池能量管理最优化。而且还配有雪地模式等共四种驾驶模式，从而有效的平衡油耗与动力，在满电的情况下车辆多数时间会保持纯电行驶，而在需要更多动力时候发动机才会介入。

市面很多混动车型，多数使用的都是单挡设计，急加速时发动机介入后的噪音会比较大，尤其是超车的时候，再就是中段提速时，发动机通过DHT的低速挡直接驱动车轮，动力响应也更加直接。

新车采用的是前麦弗逊和后多连杆的独立悬架，毕竟舒适是城市SUV主要追求的，无论是过弯还是颠簸路面给人的感觉还是比较舒适的，高速驾驶也并不会发飘，低速在坑洼路段在车厢内的摆动也并不严重。

再就是它的隔音部分，在发动机介入的时候还是可以听到发动机较高转速的，而且哈弗“狗系列”车型的外观设计比较见棱见角，所以撞风面积会稍微大一些，尽管如此哈弗二代大狗的在风噪抑制方面表现还是不错的。