张福志：转型新能源 将对营销网络变革升级-全球时讯

“成为新能源SUV专家，是哈弗品牌未来的战略导向。”

在此前的海口车展，哈弗品牌正式亮相狗品类首款新能源车型--哈弗H-DOG。哈弗品牌营销副总经理张福志表示，“我们现在推出的产品，需要更适合2023年及之后的消费趋势，所以我们推出了一款全面升级新产品。”

2022年8月，哈弗品牌宣布新能源汽车战略。到2025年，哈弗品牌新能源汽车销量占比将达80%，并于2030年正式停售燃油车。

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以 "新能源轻越野开创者"为产品定位的哈弗 H-DOG如约而至，哈弗品牌营销总监吴亚波表示，“我们认为轻越野是一种潮流文化，代表着一种全新生活方式，更折射出年轻用户当下的生活态度。”

精准把握用户需求是最大竞争力

“每个时代都有更符合这个时代需求的产品。”

张福志坦言，如果在10年前推出哈弗大狗，市场不一定能接受一款方方正正的车。但在如今的市场坏境下，哈弗大狗已经在上市两年内销售20万辆新车。

凭借长城汽车对车市用户需求一贯的精准把握，哈弗品牌新能源汽车领域的H—DOG应运而生。吴亚波表示，哈弗希望H—DOG可以解决用户痛点，如传统SUV高油耗问题，以及“伪越野”车通过性差等痛点。

设计上，哈弗H-DOG采用全新潮野力量美学设计，传承了狗品类的硬派造型风格、标志性圆形大灯等设计，也在细节设计上增加了更多越野元素。“比如饱满的前后轮拱，肌肉感线条等”，

内饰上更加新能源化，“比如拥有大屏幕设计、智能语音功能、智能驾驶辅助等”。全车共35处储物空间，“我们把储物空间设计成扶手和收纳盒一体，这样手机、雨伞放在那里，都能找到专门的位置。如果没有对产品深入研究，这些细节很难捕捉，我认为这是我们最大的竞争力。”

而对哈弗而言，“哈弗酷狗定位的是针对刚步入社会的年轻人群。哈弗大狗则偏向潮玩属性，用户享受的是在事业打拼时的一些自我放纵。而H-DOG是一款进阶产品，面对的是家庭用户，它尺寸更大、更特殊，追求的是到目的地后的享受。”

关于四驱版车型，张福志也表示将在后续逐步披露，“我们有技术储备，实际长城汽车体系的其他产品已经有相同技术产品在售，所以我们的四驱产品很快就能推出。”

加速新能源转型 将对营销网络升级

张福志提到，“无论新能源还是燃油车，首先我们造的是一款车，它的前提应该是安全舒适；其次需要对产品严格打磨，‘把控’驾驶品质，行驶质感。比如哈弗H—DOG除了有EV静谧性、加速性外，我们在底盘调教、指向性等细节方面也下了很大功夫。”

而结合新能源车型推出，哈弗品牌后续也将对营销网络进行一系列升级，包括终端形象、销售流程和服务等进行变革和升级。

“比如我们已经推出了送车上门的预约试驾，把车开到用户家门口，用户开车去上班，下班的时候接用户下班，这种试驾是对服务模式的一种调整和优化，让用户更好的体验我们的服务。”

渠道方面，“我们不想走别人的道路。”张福志分析称，新势力将主要精力放在快闪店，是因为他们没有基础销售渠道，而长城汽车拥有上千家经销商，覆盖全国331个地级市，覆盖率达96.8%。“未来，我们也会最大程度发挥现有网络优势，将商超、快闪店渠道作为现有渠道补充。”

“这是我们未来转型的发展基础。”

2022年，长城汽车在新能源汽车领域专利公开量高达1815份，授权量达1496份。依托长城汽车森林式生态的垂直整合能力，“我们拥有囊括电池技术、智能座舱、智能驾驶等全产业链的新能源发展体系，这也是哈弗快速实现新能源赛道切换的基础。”

此外，张福志表示，哈弗H-DOG是“新能源轻越野”领域的开创者，没有直接的竞争对手，“但现在市场竞争这么激烈，未来可能会有人跟进，但目前确实还没有太直接的竞品。”