天天讯息：精挑细选 车评人年度最爱的B级车在这里

不少懂车的朋友都知道，B级车市场竞争激烈、格局森严。如果罗列一下最近10年B级轿车市场的销量前十，你会发现都是些老车型了，“两田一众”雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾这四台车，虽然排名靠前但多少“力有不逮”跟不上年轻人需求。随着近两年购买B级车的年轻消费者越来越多，个性化和多元化需求进一步加剧，谁能满足年轻消费者更多需求，谁无疑就能在B级车市场前排搏得一席之位。

(资料图片仅供参考)

于去年4月上市的新一代蒙迪欧就是这样一个代表，凭借更潮流动感颜值、更高阶智能、更强动力等全面跃级产品力在B级车市场脱颖而出，成为众多年轻人青睐的潮流座驾。以雅阁、帕萨特为代表的车界老炮VS年轻小生新一代蒙迪欧，到底该怎么选？权威、专业车评人的评价或许能给你些启示。自4月上市以来，短短半年多时间，新一代蒙迪欧就夺得数十项大奖，其中不乏数项重磅大奖，这其中就包括WICE世界智能座舱“12-18万综合优胜奖”、每日经济新闻主办的第十四届中国猎车榜“猎车·2022年度科技魅力座驾”、车壹圈&玩车帝主办的第五届西点汽车总评榜颁奖盛典“最具价值合资中级轿车”、扬子晚报主办的2022年汽车总评榜“年度中高级车”，通过这些重磅奖项不难看出，众媒体们纷纷对新一代蒙迪欧的智能实力做出高度认可，更肯定了其全价值链产品实力。

颜智皆胜人一筹 价值决定热值

作为一款受年轻消费者喜欢的潮流B级车，颜值是首先打动他们的点。不同于帕萨特中规中矩、雅阁即将到换代末期的外观，新一代蒙迪欧四门轿跑动感造型、经典八边形进气格栅、流线溜背车顶、经典三柱式尾灯、比肩豪车的轴长比，带来潮流动感身姿，一眼即惊艳。“卧龙苏醒”迎宾感应系统令上车更具仪式感。

内饰设计上，新一代蒙迪欧“颜值”也足够出彩。相比雅阁、帕萨特、凯美瑞、迈腾等主流B级车较为保守的内饰布局，新一代蒙迪欧根据年轻消费需求大胆创新，极富层次感与科技感的环抱式座舱设计，激发驾驭渴望；仪表台和车门饰板等横向元素完美融为一体，运动性能一触即发；先进的1.1米超广域高清巨幅屏，整合12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大4K中控屏，再次惊艳视觉；头顶大尺寸全景电动天窗，看得见蓝天白云，感受得到云卷云舒。

除了外观内饰足够惊艳外，新一代蒙迪欧打动消费者的另一大特点是智能出众。与主流B级车相厮杀，没有杀手锏怎能行？作为福特轿车旗舰，新一代蒙迪欧配备了目前福特最顶级技术能力。

新一代蒙迪欧领先智能首先体现在FNV智能互联全网架构上，这一架构与福特纯电车型源于同一平台，这也让新一代蒙迪欧有着比肩电车的智能，领先同级燃油车一个代际。而先进智能互联架构的搭载，也意味着新一代蒙迪欧进一步拓展了智能座舱和智能驾驶的能力边界。比如，在27英寸4K分辨率的屏幕上运行福特SYNC+ 2.0系统，支持手势控制，智能语音识别，人脸识别、联合驾趣等复杂功能，其中，语音识别支持70+语义垂类，秒懂主副驾的需求并控制车内的使用场景，真正实现动口不动手；手势控制功能提供多个手势控制/多模交互，包括静态指令、动态指令和彩蛋模式，让你在嘈杂的环境中也能精准控制车辆；联合驾趣功能通过分屏、整屏的自由切换，可让主副驾协同驾驶，在提升驾驶乐趣的同时又增加行车安全性。值得一提的是，手势控制、人脸识别、联合驾趣等功能在雅阁、帕萨特、凯美瑞等主流合资B级车上均无搭载。智行驾驶辅助系统Co-Pilot 360中，新一代蒙迪欧配备了更高阶的BlueCruise驾驶辅助系统、并线辅助、一键泊车、带行人识别的AEB主动刹车等，这些高阶辅助驾驶功能在诸如雅阁、帕萨特等同级燃油车中并不多见。

除此之外，新一代蒙迪欧还搭载了同级独有的V2I车路协同系统，已在国内实现了无锡、长沙、广州、西安、武汉、南京六城覆盖，新一代蒙迪欧车主均无需增加任何硬件，就能够通过OTA升级接入当地的智慧交通体系，避开绝大多数红灯，体验一路畅行的快意，而在其他主流合资B级车上，搭载OTA已是极限，更不用说体验到此项功能。而这项技术的搭载，也让新一代蒙迪欧车主率先享受到智慧驾驶带来的便捷高效出行体验。

强动力大空间高安全 高价值绝不妥协

对于选择B级车的大多数年轻人来说，动力是不可妥协的因素。纵观目前热门合资B级车，雅阁、凯美瑞的燃油车分别搭载了1.5T、2.0L发动机，但动力差强人意，大众帕萨特和迈腾分别搭载了阶梯式动力，其中便宜的1.4T销量占比越来越高。面对现代年轻人的真实诉求，新一代蒙迪欧绝不妥协，全系搭载2.0T+8AT动力组合，带来豪车级跃级体验。除了澎湃的动力外，新一代蒙迪欧还传承福特品牌优异操控DNA，对底盘、车身结构进行深度改进，并采用超敏轻量化铝合金下控制臂，使车长近5米的蒙迪欧转向更轻盈，让用户畅享优异操控。

而结合价格来看，新一代蒙迪欧这套动力系统就更香了！如果仅保留主流合资B级车的2.0T版本车型，你会发现，“一众”的帕萨特和迈腾2.0T低功版本的起步价格都在21万左右，“两田”的高配混动，雅阁锐·混动起步20万，凯美瑞双擎起步21万，日产天籁、别克君威也都是21万起。也就是说，几乎所有合资B级车的高阶版动力体验，至少都要20万元。而反观新一代蒙迪欧，主销车型三个版本都在20万元以内，诚意满满。

强大动力系统是标配，新一代蒙迪欧在空间、安全上也不妥协。4935/1875/1500mm的车身尺寸，匹配2945mm超长轴距，营造出宽适豪华空间，同时配备丹麦著名品牌B&O音响，第二代AAR增强型“蓝盾”智能馨风系统，舒适每一程。同时，新一代蒙迪欧后备箱容积高达520L，不论是日常出行还是自驾远行，都游刃有余。在安全上，新一代蒙迪欧采用高安全笼形车身设计，关键零件采用1700Mpa超高强度材质，同时配备7安全气囊，让你和家人安心出行每一程。

结语：

B级车市场作为竞争红海，如何在这片厮杀激烈的市场中突出重围？答案是必须特别“能打”才行。出众的颜值和智能，再加上诚意满满的动力控操，这些突出的高价值综合起来，让新一代蒙迪欧成为目前B级车市场中最能打的一个，这也为其热销、成为“刷奖神器”奠定了基础。成功不会像山上的蒲公英一样唾手可得，能打的背后肯定也离不开新一代蒙迪欧对时代需求、年轻消费者需求的深刻洞察以及领先科技的打磨。或许不久，这个被称为“卷王之王”的新一代蒙迪欧将颠覆B级车市场固有格局，成为B级车市场中年轻消费者的首选。