-30℃的牙克石 遇见全面进化的新款极氪001

每年冬天的牙克石都能把人冻得咬牙切齿、摩拳擦掌，这里-20-30℃的低温和雪路对每一台汽车来说更是严酷的考验。

(资料图)

然而电动车企基本上都是不信邪的，在牙克石的极限冰雪测试中心，你熟悉的主流电动品牌基本都设立了办公室，极氪当然也不例外。对于一台配备感应式车门、电吸门的极氪001来说，首先我会比较担心它的车门被冻住。

眼前这台是全新升级的2023款极氪001，没想到和它的初次相遇不是在街面或者赛道，而是在深冬的牙克石。

这台极氪001已经静置了许久，属于冻透了的状态。算是开胃菜吧，这次体验活动的第一步，就是给这台车开门。

使用卡片钥匙解锁，分别开启四扇车门，这台车果然没让我们失望，每一扇车门都可以顺利打开。极氪001采用的是无框车门，事实上这将增加开门挑战的难度。不过在大拇指按在隐藏式门把手边缘的同时，车窗玻璃还是会快速响应并微微下降。

至于关闭车门，掉落的积雪会略微影响到电吸门的吸合，轻轻将积雪扫落即可。不过也得说，如果不是工作人员每隔几小时就给这台车“补雪”，可能车顶的积雪也没这么厚......

极氪001——再度进化！

2023款极氪001迎来了不小的升级，软硬件都有不小的提升。对于这样一款大家非常熟知的车型，我们就不再详细解读它的设计细节啦，重点当然要放在新款车型的升级项目上面。

新款极氪001的主要升级体现在6个主要方面，「1032km千里续航套装」、【Z-Sport】运动进阶套件、标配的Monaco NAPPA全粒面头层真皮等等都非常直观的为新车带来改变。

此外，新车的高速NZP功能已于2022年12月30日开启先锋测试，该功能可基于智能驾驶地图及导航信息，在高速/高架路段完成从A到B点的辅助驾驶，也是看点十足。

配置升级的同时，新款车型还针对电动门把手推助力、洗涤液位低提醒、后排安全带预警、车载OBC充电功率进行了优化。

极氪001依然分为WE、ME、YOU三个主要版本，接下来我们罗列一下几个版本的配置。

新款极氪001具备碳黑内饰与氮蓝、铂灰、钛棕三款双色内饰，四门门板扶手处、中央盖板处的用料均由亲肤皮质升级为Nappa头层真皮。同时，新款车型在仪表台、门板、座椅处均增加了灰色绗缝。

全新标配的智能按摩座椅舒适套装包含前排座椅按摩、主驾座椅通风、副驾驶记忆、后排头枕侧翼支撑等配置，此外主驾驶12向电动调节、副驾驶通风、三区自动恒温空调、5.7 英寸后排乘客多功能触控屏、智能香氛系统也都是全系标配配置。

车机系统方面，新款车型也针对交互体验进行了升级。ZEEKR OS 4.0系统采用了全新的UI设计，对应用图标、icon图标进行了视觉优化。系统还增加了4张便捷卡片，包含行程、导航、多媒体、自定义等常用应用，通过轻层级交互即可快速进入最常用的功能。

此外，新款极氪001增强了「3D场景车控」功能，支持快捷控制车门、尾门、充电口盖、后视镜等8项用户高频操作的控制功能， 同时系统还将展现灯光、车门等部件的实时状态。

通过驱动系统及热管理系统的优化，新款极氪001的CLTC续航里程获得了一定的提升。在低温环境充电时，PTC加热器将与电驱加热协同运行，以确保电池有效升温，有效节约充电时间。

刚刚我们提到新款车型新增了蓝、黑车身颜色，那这款橙色的是？这款橙色车型我们需要单独介绍。

新款极氪001推出了主打极致操控的「Z-Sport运动进阶套件」，其中个性更加鲜明的「驭光橙」车身颜色是重要标志之一。这款车型将提供强度加倍的22英寸多辐式锻造轮毂，以及Brembo 6活塞制动卡钳+大尺寸打孔制动盘+倍耐力P ZERO高性能轮胎等硬核配置。

这款更主打极致运动的车型采用了橙灰Alcantara内饰，内饰与车身颜色高度统一，座舱部分更足足采用了面积达9.2㎡的Alcantara面料，这运动氛围烘托的真是相当到位了。 此外，新车还配备了「前排自适应赛车座椅」，其侧翼响应灵敏度具备2挡可调，并拥有支撑力度记忆功能。

好了，新款极氪001的配置升级我们先介绍到这里。既然来到了牙克石，冰雪驾驶必不可少，接下来我们来分享冰雪场地试驾的感受。

冰雪利器

我们在场地内试驾的极氪001搭载了400kW永磁双子电驱系统，放到标准道路上，这台车的0-100km/h加速时间仅需3.8秒，最高时速更是可以达到200+km/h。

当然了，冰雪场地并不是秀肌肉的好地方。在这里，相应更快的四驱系统、车身稳定系统才更加实用。

极氪001配备了电动四驱智能驱动力矩分配系统，以及扭矩矢量分配制动系统（DWTB）。在系统实时监测路况的帮助之下，车辆能够根据轮端摩擦系数的不同，在冰雪路面精准分配轮端扭矩优化驾驶性能，实现车辆控制的大幅度优化。

在通过半冰雪半柏油路面的紧急制动测试中，我们一脚将制动踏板踩至最深，伴随着ABS带来的弹脚的感觉，车辆还是能够以非常平稳的姿态进行制动。在一侧两个车轮处于冰雪的状态下，车身仅有小幅度偏移，最终车辆可以非常安全的在特殊路段中实现平稳刹停。

尽管在专业场地的驾驶中，我们更加愿意关闭ESC让车的尾部更容易甩动起来，不过对于极寒地区的车主来说，面对冬季长时间的“地穿甲”路况（路面结冰坚硬如铁甲），安全才是永恒的主题。

快速响应的扭矩控制，能为车辆带来更高的驾驶极限。当极氪001在雪面进行0-60km/h全力加速时，这套系统可以让轮端的反应更加迅捷。在直径为200-250m的冰雪圆环进行极限过弯时，系统能让车辆的最大可控速度提升5-15km/h。

极氪001的外形具有十分战斗的味道，宽体+低趴的姿态也让它的重心进一步降低。在低坐姿+运动座椅强力包裹性的帮助下，激烈驾驶的过程也更加愉悦。

此外，极氪001采用了高性能钢铝混合轻量化车身，整车扭转刚度达到40000N·m/deg。更强的车身刚性能够让车身侧向支撑力更加充足，操控极限也进一步提升。

邦点评

一直以来，极氪品牌都是很会“撩”的品牌，他们善于用满满一页豪华配置的表单迅速吸引用户的注意力。在“做PPT的功力”之外，极氪在营造高端用车体验方面同样颇有建树，伴随着全新升级的极氪001再度配置升级，相信这款主打智能化、操控乐趣的猎装轿跑车型也会带来更好的用户体验！