实用的纯电代步车 五菱Air ev也能物有所值 环球时讯
(资料图)
2022年12月12日,五菱汽车再次推出了一款全新的纯电小车——Air ev晴空,新车共分为两座版和四座版两大系列,其中两座标准版售价6.78万元,进阶版7.58万元;四座标准版售价7.68万元,进阶版8.28万元。
从售价区间来看,这款小车已经是除了敞篷版宏光MINIEV以外五菱最贵的一款微型纯电产品了,它的定位自然也要更高端一些。据五菱介绍,Air ev希望面向更高学历、收入的消费群体,也希望成为一个家庭购置第二辆车的首选。
我们最近有机会体验了一下它的四座进阶版,不得不说,五菱在造微型代步车这件事儿上,从不会让我们失望。如果你只是刚毕业的年轻人,或是打算给自己买辆车证明已经可以独立了,那么Air ev也是不错的选择。
因为沉稳可以更加大胆
其实这款车给我最深的印象是开起来的感受,Air ev搭载了一个最大输出功率50kW,峰值扭矩140Nm的驱动电机。虽然参数显得不是那么“强力”,但我们在普通模式下尝试加速,车辆也会灵敏地向前“一窜”,这时如果你觉得这辆小车有点“太猛”了而松开了加速踏板,那么车辆则会立马“站住”。
这样说走就走,想停即停的体验我觉得像极了游乐场里的碰碰车,所以当我“浅尝辄止”探寻到Air ev的动力响应节奏之后,会更加自信地开着它畅行在大街小巷里,乐趣十足。
另外虽然五菱Air ev这套前麦弗逊独立悬架和三连杆式半独立悬架的组合比较普通,但在行驶过程中却能够给车辆带来比较好的稳定性,哪怕是在中高速状态下进行并线、转向,小车也不会出现过多的摇摆和左右晃动。
而经过减速带或者明显的颠簸路面时,车辆虽然有清晰的路感,甚至会让我们“颠一下”,但也仅限于“一下”而已,并不会“弹跳不止”,更不会因为整车质量轻而“飘飘忽忽”,这进一步增强了我的驾驶信心。
最后说一下转向,首先五菱Air ev方向盘就是那种偏向沉稳的设定,轻打方向的时候能够明显感受到阻尼的制约,仿佛增加了配重块。不过当我们大幅度转动方向盘时,它又不会跟我们较劲,电子转向助力会帮助我们更好地操控车辆的方向。
动态部分小结一下,其实五菱Air ev由于尺寸“娇小”,因此我们开着它并不用过多担心“闪转腾挪”时的空间问题,不过这已经是这种微型代步车的“基操”了。而更加沉稳的驾驶质感就像是一道牛排恰到好处的配菜和调料,让我们可以尽情享受Air ev带来的畅爽驾驶乐趣。
标签: 纯电代步车
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