起亚在欧表现亮眼 中国市场月销不到1万
据欧洲汽车制造协会(ACEA)和现代汽车集团日前发布的数据,起亚今年1-11月在欧洲销量为50.9193万辆,同比增加8.2%,已超过2019年创下的全年最高纪录。
同时,起亚在欧洲市场的份额也有望创下历史新高。今年1-11月,起亚在欧洲市场所占份额高达5%,超过去年的4.3%。
(资料图片仅供参考)
资料显示,起亚于1977年进军欧洲市场,2006年在斯洛伐克投建工厂并生产主力品牌Ceed和狮跑。今年1-11月,Ceed售出12.8754万辆,狮跑销量13.2115万辆,照目前趋势发展下去,今年销量很可能超越去年创下的最高纪录。
业内人士分析认为,起亚在的热销主要在于根据欧洲用户重视实用性的特点,有针对性地推出掀背车型以及小型、紧凑型乘用车型。
此外,起亚的新能源车型在欧洲市场也取得了不错的表现。数据显示,今年1-11月,起亚新能源车型累计销量同比增加10.3%,为10.5668万辆,其中电动汽车销量增加19.1%,为6.6363万辆。
2019年,起亚电动汽车在欧洲销量首破1万辆,为1.3132万辆,2020年增至3.9031万辆,去年再增至6.3419万辆,销量逐年大幅增加。主要电动车型有极睿(Niro)EV、秀尔(Soul)和EV6。
值得关注的是,EV6自去年9月在欧发售后,仅一年销量就突破3万辆,在起亚电动汽车在欧销量中占比39%。EV6还于2月获评欧洲年度风云车,创韩国品牌之首。
不过,起亚在中国的表现却是一年不如一年。今年1至10月,起亚在国内市场累计销量仅有7.8万辆,同比下滑超40%,其中10月销量仅有6758辆。
外界看来,起亚的边缘化主要原因是技术与产品更新不及时,对中国市场失去了方向感,以及电动化转型迟缓。
按照起亚的计划,起亚将以2023年年初举办的EV Day品牌发布会为契机,正式宣告进军中国电动车市场,并以明年在国内上市销售全球热销的EV6为开端,每年推出1-2款基于E-GMP平台打造的纯电动汽车,到2027年将中国市场上市6款EV车型。
对比之下,大众计划在2025年前在国内市场投放至少40款纯电车型,即便是电动化转型态度保守的丰田与本田也在今年年初表示将拿出30款纯电车型。在如火如荼的中国市场,起亚至今还没有“入场”。
月销不到1万辆,就算电动化之后,每年也只有1-2款的纯电动车型,按照这个发展趋势,起亚在中国市场的前景不容乐观。
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