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各价位段MPV能提供什么? 自动挡不到10万

来源:58汽车 2022-11-30 10:07:27

大家好,现如今MPV这种车型是越来越被咱老百姓所接受了,强大的实用性、宽敞的空间以及更好的乘坐舒适性都是这类车型所独有的特点。而且随着入场的品牌越来越多,从几万到上百万的车型都有不少选择。虽然总体上还是一分钱一分货的道理,但今天我想给您简单梳理一下,某些核心配置需要花多少钱才能买到,或者说什么价位的车才能满足您的需求。

需要说明的是,对于那些被俗称为“微面”的车型,虽然很多官方机构也把这些车算作MPV,但咱们这次就不讨论了,毕竟这些车基本上是个工具车、生产资料的属性,虽然也可以用来载人,但和大家广泛理解的MPV的性质偏差较大,咱们更多的是讨论家用(或者说乘用)的范畴。


【资料图】

代表车型:

五菱-佳辰 6.88-9.98万元

五菱-宏光PLUS 5.88-7.98万元

东风风行-菱智M5 5.99-9.99万元

虽然去掉了最低端的车型,不过10万元内的MPV也依然存在着比较明显的分化。这里面既有五菱佳辰这样完全乘用化取向的车型,也有五菱宏光PLUS、东风风行菱智M5这样乘用/商用皆可的车。

功能方面,这个价位的车基本上都会配备个中控大屏,不过能实现的功能比较有限,满足基础的娱乐需求而已,能有个导航就算是难得了,毕竟价钱摆在这儿。

值得一提的是,10万元内的车型,动力表现都比较一般,小排量自然吸气发动机是常客,高配车型或许能给个1.5T发动机。而且,大多数车型都是手动变速箱,只有极个别高配车型能配个自动挡。

五菱佳辰这样的车型有一个非常明显的特征那就是整体采用2+2+3的7座布局,第二排两个独立座椅可以带来更好的乘坐舒适性,而且第三排的乘坐空间也够高够宽,实用性远超同尺寸的7座SUV。

而对于菱智M5这样的车型来说,超大的尺寸带来了巨大的空间优势,甚至可以支持9个座位,用来载人/拉货都不是问题。右侧的侧滑门设计十分方便乘客上下车,也更有MPV车型的风味。

阶段小结:

10万元内的MPV基本上都是入门级的表现,能提供大部分基础功能,但是对配置、对动力都别有什么非分之想。大多数车型都没脱离商用车型的影子,客货两用的属性依旧明显。

代表车型:

广汽传祺-传祺M6 10.98-15.98万元

吉利-嘉际L(燃油版) 11.98-14.28万元

东风-风行游艇 11.99-15.69万元

别克-GL6 14.99-16.99万元

上升到10-15万元的档次,这个价格区间基本上是咱们中国品牌的天下,车身造型一个比一个好看,而且完全脱离了前一个档次中商用车的形象,一看就是家用车。这个级别的车身尺寸普遍在4米8上下,非常适合在狭窄拥挤的城市中使用。

配置方面,由于是完全面向家用的产品,所以配置方面的表现都很不错,智能化的车机、高级音响、全液晶仪表盘等基本上是标配,甚至部分车型还具有前排的座椅加热和通风功能。

动力部分,这个级别的车型基本上是清一色的小排量涡轮增压发动机,尤以1.5T为主。变速箱则基本上是7速双离合为主,偶有6AT,手动挡则几乎绝迹。

无论是嘉际、传祺M6还是风行游艇,这几款车都是中国品牌中颇具代表性的车型,各方面的表现都很均衡,而且售价也都不高。全能的表现非常适合作为有一定品质感的家用MPV来使用。

把别克GL6放在10-15万元的价位其实一点都不冤枉,毕竟这车优惠幅度巨大,实际成交价完全在这个范围内,而且它也是该价位唯一的合资品牌MPV。论配置,这款车一点也不比前面三个中国品牌差,但不足之处是第三排只有两个座位、而且空间相对较小、再加上发动机只有3个气缸,受众范围进一步收窄。

阶段小结:

10-15万元的MPV已经具备很好的实用性,而且舒适便利方面的配置也都不错,整体性价比相当高,无论是日常代步还是周末采购、遛娃都是相当实惠的选择。当然,这些车型都是传统的平开门结构,侧滑门依然是妄想,而且由于车身尺寸紧凑,满员状态下后备箱空间依然捉襟见肘,想要更大的话,还得大幅追加预算。

代表车型:

上汽大众-途安L 15.28-19.58万元

北京现代-库斯途 16.98-21.88万元

比亚迪-宋MAX 14.58-17.28万元

吉利-嘉际PHEV 15.18-17.48万元

比亚迪-比亚迪D1 15.78万元

睿蓝汽车-枫叶80v PRO

对于15-20万元这个价位段的MPV来说,基本上还是以中国品牌的产品为主,尺寸和功能配置上和前一个档次车型并没有什么明显区别,但是动力方面却基本上以新能源动力为主,有插电式混动,也有纯电动。

途安L和库斯途基本上可以算是15-20万元价位中唯二可选的合资品牌MPV了,途安L尺寸十分紧凑(长:4527mm),后排为平开门结构,配置上中规中矩,最大的竞争优势还是大众品牌本身。而库斯途则刚好相反,接近5米的尺寸、配置完全不输中国品牌、还有电动侧滑门、而且动力上也要强劲不少,性价比非常高。

上到15-20万价位,消费者终于可以买到靠谱的插电式混动MPV了,尤其是比亚迪宋MAX,搭载了DM-i系统之后可以说是把动力性和节能性玩儿到了极致,而且还支持大功率的外放电能力,可以极大的拓展车主们的用车场景。嘉际PHEV在功能配置方面都不差,只是混动系统方案上还是有点儿吃亏,如果将来能切换到雷神Hi·P系统的话,也将会是个能打的干将。

纯电动MPV目前可选的车型并不多,尤其是在15-20万元的价格范围内。比亚迪D1作为商用转民用的车型,5座的布局,适用的场景相对有限。而枫叶80v PRO则更实用一些,除了续航里程更长、同时也支持换电模式,很大程度上解决了补能的问题,只是需要等待换电站的大规模建成。

阶段小结:

15-20万元价位段既有合资品牌的大尺寸燃油车型,也有自主品牌的新能源车型可选,大部分车型的整体尺寸并没有随着价位的提升而进一步增长,只有动力系统开始变得多元化,整体来看处于“混战”的情况。而无论是大尺寸的燃油车库斯途、具备先进混动系统的宋MAX还是可以换电的纯电动枫叶80v PRO,这些都可以算是各自分支的开端(入门)车型,选择这几款的话,实际上是要选择不同的技术路径了。

标签: 各价位段 多车导购

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