世界看点：加价神车在中国卖不动 雷克萨斯增长或终结

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步入今年以来，国内合资车的市占份额持续下滑，反而中国自主品牌却是在一路上升，尤其是新能源车型，国产车更是领先。

合资阵营中，德国大众和日系本田、日产都出现不同程度的销量下滑，就算是丰田高端品牌雷克萨斯，也“自身难保”。

上险量数据显示，1-10月雷克萨斯累计销量156,001辆，同比下滑17.67%，不出意外的话，这将是雷克萨斯进入中国市场以来，首次出现销量下滑。

具体到车型来看，雷克萨斯卖的最好的为ES系列，1-10月累计销量同比下滑8.07%至81,184辆；其次是RX系列，1-10月累计销量同比下滑3.83%至40,499辆。

对于销量下滑的原因，一方面受制于产能不足和疫情影响，出现生产阻碍以及货运延迟，但更为重要的是，受到传统燃油车总体下滑的趋势影响，雷克萨斯也难独善其身。

而且在电动化转型方面，雷克萨斯也明显可见的又一次落后了，目前，雷克萨斯在国内推出的电动车为紧凑级“油改电” SUV 车型 UX300e，除了设计、配置和油车接近之外，续航也只有400公里，但是起售价却达到了36万元。

这样产品力的车型也没有打开市场，目前市场终端优惠价已经超过了4万元，为“神车”为数不多不加价还降价的车型，但销量仍然屈指可数。